机场交通中心为何成积水重灾区？
耗资巨大建设的深圳机场新航站楼，自去年11月28日启用以来，频频被曝出漏水现象，更在近两日的雷暴天气中，被网友指称为“水帘洞”，严重影响正常秩序。这并非新航站楼与G TC首次发生漏水，为何漏水持续发生？
T3航站楼未见明显渗漏
深圳机场T3航站楼主要是航班进出港，与航站楼相连的还有交通中心(GTC)，目前已建成使用的有停车场，以及公交车和出租癫痫医院咨询电话车待客点等。新航站楼并未出现如微博所描述的漏水和水浸情况，降雨对航站楼内运行秩序几乎没有影响，新航站楼旅客保障和设施设备运行均处于正常状态。
交通中心最深处积水达15厘米
而在交通中心(GTC)，昨日则仍有十多处渗漏点。此前网上疯传的“水帘洞”照片，也集中于GTC内。
在GTC停车场的C区，雨水仍滴滴答答从顶部导水槽内滴落，渗水区域至少有二十多米。在停车场H区，紧贴天花板的一处导水槽弯曲变形，涓涓雨水倾泻到下方的私家车上。20多米外的天花板上，一条手腕粗的管道爆裂错位。
G区也有一处导水槽爆裂，雨水沿着墙边向下流泻，在地面低洼处形成数十平方米治癫痫病好的方法有哪些的积水。一处楼梯间也有雨水滴漏现象。H区北侧紧邻花圃，有积水从多处缝隙向停车场内渗透，并带来大量泥土。而在该停车场外缘屋檐下，8处排水管发生爆裂，开口从2厘米至15厘米不等，有雨水不断倾泻而下。这些管道均为黑色塑料管，直径约10厘米。
雨水渗漏、倒灌也严重影响了GTC的电梯运行。停车场内，不少垂直电梯及扶手电梯均告停运，工作人员在电梯口张贴了“电梯进水，禁止使用”的告示。停车场内一名工作人员称，1楼停车场发生大面积积水，最深处达15厘米，“如果水再深一点，很可能会把底盘低的跑车车厢给泡了”。现在，大面积积水虽然基本退去，但部分低洼处仍有少量雨水，地面湿滑。1楼地面留下斑斑点点或成片的黄色淤泥。
追问
新航站楼为何又见漏点？
机场：去年漏点100多个，此次20多个
此番并非T3航站楼首次出现渗漏现象。去年12月中旬，深圳气温骤降，伴随而来的暴雨让新搬迁未满月的深圳新机场航站楼出现多处漏水，白色塑胶水桶放在簇新的航站楼内接取漏水。
对此，深圳机场方面当时解释，新航站楼表皮为双层结构，形成3.8万多个天窗，每个天窗都有六条边，也就是六个可能渗漏的地方，加起来实际上有20万个可能渗漏的点。而根据建筑业内相关标准，一般来说有1%左右的漏点是允许的。
深惠济军海脑病医院怎么收费圳机场方面介绍，去年12月中旬遭遇暴雨，主楼漏点有100个，指廊漏点为68个。事发之后，经过检测检修，取得极大好转，本次新航站楼仅出现零星点滴漏(非线漏)20多个。
从深圳机场方面公布的数据来看，此番暴雨对T3航站楼造成的影响并不大。有网友亦在微博上武汉治疗癫痫病专科医院在哪里表示，暴雨之时，在航站楼内并未见到“水帘洞”景象，只是局部有雨滴。
深圳机场方面表示，此番航站楼出现的20多个滴漏点癫痫病小发作预防大多不在旅客出发和到达的主要通道上，几乎不造成影响，更不影响旅客正常通行。一旦天气好转，机场方面将会抓紧时间根据记录的漏点位置，及时予以补漏。
GTC为何多处出现渗漏？
GTC运营中心：排水管道爆裂可能因质量原因
作为航站楼的配套设施，交通中心(GTC)目前已投入使脑外伤癫痫发作该急救用的有1、2号停车场以及公交车、出租车待客点。
其中1、2号停车场均位于室内，在GTC的一楼与负一楼。去年12月份时，也被曝出有漏雨现象。当时机场方面表示，因为室内停车场上方仍有在建工程，工程没完工，所以存在伸缩缝，才会导致漏雨情况严重。
而此番大暴雨来袭，GTC又成为重灾区，网上曝光的“水帘洞”照片主要也来自该区域。南都记者昨日在暴雨停歇后探访现场，仍可见到雨水滴滴答答从停车场一楼顶部渗漏到停车场内。GTC负一楼与一楼均治疗癫痫中药都有哪些为停车场，上部还有二层和三层，主体工程已经完成，只是在进行内部装修。在该中心二癫痫病哈尔滨哪里治得好三楼处，记者也看到多处均有发生渗漏。此外，记者在停车场内还看到，一些排水管道已经发生断裂。
该处工程是否存在质量问题？深圳机场在两份通稿中都未对此作出解释。不过，GTC运营中心经理李健在接受深圳新闻网采访时则表示，“排水管道爆裂可能是因为质量原因。”
GTC为何成积水重灾区？
机场：降雨量超出市政管网排水容量
交通中心(GTC)除了漏雨之外，室内负一楼与一楼的停车场均发生积水现象。为何一场暴雨，竟让室内停车场大量积水？
对此，深圳机场方面解释，受高强度降雨影响，短时间内雨量超出深圳机场外围市政管网排水容量，机场地面交通中心停车场因雨水倒灌导致短时积水。 而GTC运营中心经理李健接受媒体采访时表示，除了市政管道倒灌，排水管道爆裂也是导致停车场积水的主要原因。
说法
新航站楼设计师回应“为求美观不求实用”一说“T3防水上下了很大功夫” 。深圳机场新航站楼即T3航站楼的中方设计师，北京建筑设计研究院深圳院副总建筑师黄河表示，航站楼主体还是能够经受住天气的考验，并且在防水上下了很大的功夫。漏水的主要是GTC部分，怀疑是下雨量超出了排水能力导致。
“T3的GTC不是我们设计的，我们设计的候机楼部分应该是没有问题的。”黄河表示，T3的屋面设计了不同的集水沟挡水，其防水能力癫痫怎么能治好按照国家相关标准设计，是达标的。为了做好防水，设计人员想了很多办法。从此次暴雨中候机楼的情况看，候机楼的防水工作还是经受住了天气的考验。
据了解，T3航站楼屋面非天窗区域的镀锌铁板金属屋面采用聚脲弹性涂料与硬泡聚氨酯作为防水层，航站楼屋面周边设置排水天沟、天沟采取虹吸式排水系统。在防水设计上，以防、排、截、堵相结合，以防为主，多道设防。
黄河指出，根据国家关于建筑的设计标准，T 3在设计上是有一定漏点的，比例在1%-2%左右。他，应不治疗癫痫的专业医院至于产生如此严重的后果。
“T3玻璃面太多 漏水在意料中”
专家认为有关方面对T3排水能力预料不足
深圳大学建筑与城市规划学院副院长、国家一级注册建筑师艾志刚表示，T3在防水上是达到国家标准的。但是从整个建筑来看，玻璃面太多，这就为防水等工作带来一定的困难，制造了一些隐患。
“其实我们早就预料到T 3会漏水，因为玻璃面癲痫病药物好吗这么多，而且屋面是起伏的，不是平面，防水比较困难，想做到100%不漏水是不可能的。”艾志刚说，从专业的角度，漏水是比较正常的现象，深圳的航站楼为了追求美观，必然要在实用性上付出一定的代价。T 3作为这么大一个单体建筑，关键是要做好排水，漏水与排水能够形成合适的比例。很显然在此次暴雨中，有关方面对于T 3的排水能力上有些预料不足。
